„Curse sunt viață. Orice se întâmplă înainte sau după doar așteaptă. ” - pentru a-l cita pe Michael Delaney (interpretat de Steve McQueen) în film „LeMans”. Nu trebuie să fii șofer de mașină de curse pentru a simți cursa de adrenalină care este cursa auto. A fi fotograf și a face parte din acțiune poate fi, de asemenea, foarte interesant și foarte distractiv.
Există o serie de tipuri diferite de curse, cum ar fi mașinile sportive, mașinile de stoc, mașinile de raliu, mașinile cu roți deschise și chiar mașinile dvs. locale cu pistă scurtă care ar putea concura pe murdărie sau asfalt. Fiecare tip va avea piese diferite, cu propriul lor nivel de accesibilitate, pentru a face fotografii. Nimic nu este mai bun decât accesul nelimitat și dacă puteți obține un permis de presă, acesta este cu siguranță calea de urmat. Dar dacă nu aveți această opțiune disponibilă, ce puteți face?
PANELARE
Cursurile rutiere oferă oportunități de a obține fotografii de acțiune grozave fără a avea acces special. Imaginile de mai sus au fost luate din același punct de vedere al tuturor spectatorilor. Folosind o scară scurtă, am reușit să iau această imagine peste gard în loc să încerc să mă uit prin ea. O lentilă de 300 mm a fost suficientă pentru a umple mai mult decât rama, așa că nu a fost nevoie de un teleobiectiv extrem pentru a obține această fotografie.
Am folosit și tehnica cunoscută sub numele de panoramare. Panoramarea cu mașina a permis focalizarea să rămână pe subiectul principal, dar prin încetinirea suficientă a vitezei de expunere, puteți în continuare să simțiți viteza. Va trebui să găsiți echilibrul corect între diafragmă, viteza obturatorului și ISO. Dacă viteza obturatorului este prea mare, mașina va arăta de parcă ar fi oprită pe pistă. Dacă este prea lent, atunci totul ar putea fi neclar. Doriți să micșorați viteza declanșatorului până când inscripțiile de pe anvelope se transformă într-o estompare scurtă. Fotografiați câteva ture la viteze diferite și apoi verificați-le pe ecranul LCD al camerei dvs. până când obțineți efectul potrivit pe care îl căutați.
Apoi, observați diafragma, deoarece aceasta vă va determina adâncimea de câmp. Adâncimea de câmp este de obicei mai mică cu un teleobiectiv decât cu un unghi larg. Reglarea diafragmei va necesita o ajustare corespunzătoare a ISO pentru a compensa și menține expunerea exactă. O adâncime de câmp prea mică poate face dificilă obținerea unei focalizări critice, așa că, din nou, aruncați o privire la câteva imagini practice și asigurați-vă că focalizarea vi se pare bună (măriți la 100% pe ecran pentru a fi sigur ).
PREFOCUS
Focalizarea automată este încă uneori imprevizibilă și se poate bloca pe un subiect din prim-plan sau din fundal chiar în momentul în care sunteți pe punctul de a face fotografia. Trecând la focalizarea manuală, puteți prefoca o locație pe pistă și așteptați doar ca mașinile (sau motocicletele) să vină la dvs. Odată ajuns acolo, un simplu clic al declanșatorului și v-ați captat cursorul în focalizare. Există întotdeauna o linie de curse ideală pe orice pistă, astfel încât mai mult decât probabil toți cursanții vor accelera în aceeași locație, cu excepția cazului în care trec sau sunt trecuți.
ESTOMPA
Această fotografie (imaginea de mai sus) arată că uneori trebuie să priviți în jur, să vă observați împrejurimile și să încercați ceva puțin diferit. Concentrându-vă asupra spectatorilor, puteți permite mașinilor să devină neclare și să vă accentuați acțiunea pe pistă. Încercați diferite viteze ale obturatorului până când obțineți efectul dorit. Această tehnică poate fi utilizată pentru curse de zi sau de noapte. O densitate neutră sau un filtru gradual nu a fost utilizat pentru această imagine, dar unul ar putea fi folosit pentru a crește neclaritatea.
TRIPOD sau MONOPOD?
Trepiedele și monopiedele sunt utile pentru a stabiliza acțiunea și pentru a vă oferi o imagine mai clară. Dacă nu doriți să le utilizați, există o formulă pentru ținerea manuală a unei camere cu un obiectiv lung și este următoarea:
Viteza obturatorului ar trebui să fie egală sau mai mare (mai rapidă) decât distanța focală a obiectivului (de exemplu, obiectivul de 200 mm = 1/200 viteza obturatorului sau mai mare) pentru a evita mișcarea camerei în timp ce fotografiați.
Dacă aveți un obiectiv zoom ca un 75-300, această regulă se va aplica la o distanță focală mai mare (1/300 de secundă sau mai rapid). Nu uitați să adăugați factorul de decupare dacă acest lucru se aplică și senzorului camerei dvs. Cu camerele care au sisteme de stabilizare fie în obiectiv, fie în corpul camerei, de obicei puteți îndoi această regulă cu câteva opriri, dar trepiedul și monopiedul sunt încă acolo pentru a vă ajuta atunci când aveți nevoie de ele. Acestea sunt cu siguranță preferabile atunci când utilizați un super teleobiect pe care este posibil să îl purtați toată ziua. Prefer un monopied, deoarece acestea sunt ușoare și ușor de deplasat, dar va trebui să găsiți ceea ce funcționează cel mai bine pentru dvs. cu puține încercări și erori.
DOUĂ CAMERE
Fotografierea curselor auto necesită o anumită cantitate de echipament fotografic. Cu toții ne-ar plăcea să avem cele mai bune produse disponibile, dar de cele mai multe ori nu este cazul. Obțineți cele mai bune echipamente pe care vi le puteți permite și învățați să profitați la maximum cu ceea ce aveți. Dacă poți, poartă o a doua cameră cu tine, astfel încât să fii pregătit pentru acea fotografie neașteptată. Păstrați un teleobiectiv pe o cameră și un obiectiv mai scurt pe cealaltă. Să fii pregătit pentru întâmplarea neașteptată este momentul în care vei obține acea fotografie minunată de acțiune.
UNghiul de vedere
Căutați imagini creative. Dacă vedeți o mulțime de fotografi într-o singură locație - încercați să căutați un unghi de vedere pe care nu l-au văzut. Puteți ține camera la un unghi de 45 de grade și puteți face fotografii cu mașinile care traversează diagonal ecranul pentru a sublinia viteza (a se vedea imaginea de mai sus). Încercați să faceți fotografii dintr-un unghi mic sau un unghi înalt. Vă puteți atașa camera foto la un monopied cu o telecomandă și puteți capta un unghi ridicat, cum ar fi această mașină care este lansată în grila de pornire (imaginea de mai jos). Chiar dacă există mulțimi de oameni în jur, această mașină este izolată și nu ceva pe care îl vedeți în fiecare zi.
OPRIREA PIT
Pit-stop-urile sunt câteva dintre lucrurile mele preferate de fotografiat, deoarece există întotdeauna multă acțiune! Puteți obține o mulțime de imagini grozave cu un unghi larg relativ ieftin, cum ar fi această imagine (de mai jos) realizată cu un obiectiv de 20-35 mm. Unele piste de curse vă vor permite să achiziționați o pasă de pit, sau o pasă de presă vă va oferi acces la drumul de pit. Dacă obțineți acces la fotografii, opriți-vă la mentinerea „conștientizării situației”. Rețineți că fiecare membru al echipajului de carieră din jurul dvs. are o treabă de făcut și nu doriți să le împiedicați în timp ce o fac. Există potențialul de rănire gravă pentru dvs. și membrii echipajului. Așa că alegeți momentul în care doriți să intrați acolo, luați-vă imaginile și faceți un pas înapoi pentru a-și putea face treaba.
Unele forme de curse permit fotografilor peste peretele drumului pentru a fotografia acțiunea de oprire în timp ce purtați un costum de foc. Acest tip de acces, în opinia mea, este suprem și puteți să vă deplasați în jurul mașinii făcând imagini pe care puțini fotografi ajung să le ia (cum ar fi imaginea de mai jos). Dacă puteți obține acest tip de acces, trebuie să fiți conștienți de mașinile (sau motocicletele) care intră și ies din gropile lor.
ÎN REZUMAT - PLAN DE ACȚIUNE
Fotografierea curselor auto poate fi o provocare, dar foarte distractivă. Faceți cele mai bune fotografii pe care le puteți din zonele la care aveți acces și cumpărați un permis pentru a vă apropia de acțiune. Echipamentul de cameră necesar poate fi costisitor, dar învață să lucrezi cu ceea ce ai și actualizează-ți echipamentul când poți. Există, de asemenea, numeroase companii de închiriere disponibile acum și vă recomandăm să luați în considerare închirierea de echipamente înainte de a cumpăra. Mult succes și multă curse!
Dacă aveți fotografii de curse pe care doriți să le distribuiți altor persoane aici, vă rugăm să le adăugați în comentarii.