Am văzut odată un videoclip, în care un pro-fotograf a folosit iluminatul și oglinzile profesionale de studio pentru a aprinde un subiect și m-a inspirat să încerc să obțin același rezultat folosind doar „lumină amatorică”
După o vizită la magazinul DYI și Toys R’Us, am avut ceea ce îmi trebuia; 4 bucăți de oglinzi de 15 x 15 cm (5,5 x 5,5 inci) și un model de mașină. Spune-mi un cap de benzină, dar nu m-am putut abține să nu-mi fac griji ce mașină să cumpăr pe baza a ceea ce mi-ar plăcea cel mai mult să dețin la scară completă … În cele din urmă, am decis o scară 1:24 Maserati GranTurismo
„Lumina de uz casnic” a mea este o lampă de podea veche IKEA de 20 AUD cu bec de tungsten de 60 de wați. Am vrut să folosesc o singură sursă de lumină, deoarece becurile de uz casnic dau aproape inevitabil nuanțe de culoare diferite, în funcție de producătorul și vârsta becului.
Scopul meu a fost să folosesc oglinzile pentru a reflecta lumina asupra mașinii, pentru a face forma, forma și curbele mai vizibile decât dacă aș fi inundat întreaga mașină cu lumină.
Prima mea configurație a fost așa:
Acest lucru a aprins mașina din lateral, la aproximativ 45 de grade deasupra. Prima fotografie folosind doar lampa de podea și fără oglinzi a produs acest efect:
Există o umbră frumoasă în formă de Z peste capotă, dar altfel era clar că această configurație nu funcționa. Uitați-vă la mașină - nu există semne de curbe sau linii de-a lungul părții laterale a mașinii sau în jurul arcurilor roților.
Lumina este prea puternică și prea directă pentru a afișa orice tonuri în lumina reflectată. Acest lucru creează o suprafață uniformă lipsită de orice perspectivă de adâncime. De fapt, seamănă mult cu efectul luminii solare directe la mijlocul zilei.
Mai important, cu lumina care venea din aceeași parte a mașinii pe care am poziționat camera, nu am putut folosi oglinzile pentru a reflecta lumina asupra mașinii. Trebuia reamenajat!
A doua mea configurație arată așa
Aici am lampa direct în spatele mașinii, cu aproximativ 60 de grade deasupra.
Iată începutul - mașina aprinsă doar cu lampa:
Nu este surprinzător că mașina este subexpusă pe partea pe care o fotografiez (ceea ce vreau să fie în acest stadiu). Există un punct culminant (unde ușa se întâlnește cu acoperișul). Cred că s-ar fi putut rezolva folosind o lumină mai difuză, cum ar fi o cârpă albă în fața lămpii.
Prima oglindă pe care am plasat-o (marcată cu 1 pe fotografia de mai sus) reflectă lumina din fața mașinii:
Scopul este de a lumina partea din față și mai concret, de a obține reflexii în far.
Următoarea oglindă (marcată cu „2”) reflectă lumina pe partea laterală a mașinii:
și creează reflexii în roți (în special în față) și îmbunătățește forma și forma arcului roții din față, precum și cutele longitudinale pe ușă și până la arcada roții din spate.
A treia oglindă (da, marcată cu „3”)
reflectă lumina pe roata din spate și îmbunătățește linia de pe acoperiș pe portbagaj.
Ultima oglindă (nr. „4”) reflectă lumina în față și în cabină.
Folosind toate cele patru oglinzi, am rămas fără opțiuni, dar nu cred că mai multe oglinzi ar fi făcut diferența oricum.
Iată cum arată mașina fără oglindă lumina și cu lumină oglindită (faceți clic pentru a mări):
Cu doar o lampă de uz casnic și patru oglinzi am creat o iluminare de studio a mașinii model!
Dacă misiunea mea ar fi fost să vând modelul de mașină pe eBay sau pe un alt site de licitații pe internet, sunt încrezător că rezultatul final ar fi atras mai mulți clienți potențiali și, prin urmare, un preț de vânzare mai mare.
Chiar dacă nu vând modelul de mașină (o voi vinde când o voi putea înlocui cu una la scara 1: 1), m-am distrat totuși jucându-mă cu lumina. Cunoașterea luminii este elementele de bază ale fotografiei, așa că, fără îndoială, mă va aduce beneficii într-o etapă ulterioară. Și, cine știe, s-ar putea chiar să te fi inspirat să încerci ceva similar - să te joci și să înveți?
Discuție tehnică:
Fotografiile sunt realizate cu un obiectiv Nikon D300 și obiectiv de 50 f / 1,8. Toate fotografiile sunt realizate la f / 14 și o expunere de aproximativ 1 secundă la ISO 320. Balansul de alb a fost setat la automat, ceea ce a creat o nuanță galbenă. Aș fi putut înregistra un balans manual de alb, dar pe măsură ce filmam în RAW am ajustat balansul de alb în Nikon Capture NX.
Fotografiile au dimensiuni reduse, au adăugat o anumită claritate și sunt convertite în jpg.webp. În caz contrar, nu există post-procesare.
Este ceva ce aș avea altfel?
Ulterior am observat că mașina arăta mai răcoroasă în prima montare (văzută mai mult din față). Îmi voi ține cont de asta pentru data viitoare. De asemenea, data viitoare voi lua în considerare o suprafață întunecată și un fundal. Acest lucru ar trebui să-mi ofere mai multe posibilități de reglare fină, deoarece va fi mult mai puțină lumină reflectată de pe masă. În plus, va permite mașinii să iasă mai mult în evidență din fundal.
M-am oprit aici?
Nu, a trebuit să încerc să întorc oglinzile, așa:
Un mod destul de diferit de utilizare a oglinzilor, care creează acest rezultat:
Această configurație este iluminată cu un softbox și observați cum forma și curbele sunt mai puțin distincte decât atunci când se utilizează oglinzile. Arată clar diferența pe care o pot face oglinzile atunci când sunt utilizate pentru reflectarea luminii.
Mi-ar plăcea comentarii și sugestii - sau chiar provocări - cu privire la următorul subiect de lumină cu lumină și oglinzi de uz casnic …