Recenzie scuter electric Turboant X7 Pro

Ce legătură are o recenzie a unui scuter electric cu un site de fotografie? Cu lumea încă în haos din cauza pandemiei Coronavirus, m-am gândit că ar fi distractiv să faci ceva complet diferit pentru o schimbare. În timp ce am postat destul de multe recenzii „de recuperare” recent (și mai multe pe drum), unii dintre cititorii noștri ar putea dori să facă o scurtă pauză împreună cu mine de la tot zgomotul din industria camerelor. Din când în când, este bine să te bucuri de ceva diferit, nu ai fi de acord? Oricum, am primit recent un scuter electric de care mă bucur enorm, așa că am decis să-mi scriu impresiile despre el.

Introducere

Deși mă uit la un e-scuter de ceva vreme, am dorit întotdeauna să obțin ceva ușor de utilizat, confortabil de condus și cu o gamă excelentă. După ce am analizat ce este disponibil, mi-am dat seama că opțiunile erau destul de copleșitoare - de la trotinete electrice de înaltă calitate, impermeabile și scumpe, până la alegerile de bază ale bugetului cu un singur motor. Cu câteva săptămâni în urmă, Turboant a ajuns la mine, întrebându-mă dacă vreau să verific noul lor scuter electric X7 Pro. Momentul a funcționat perfect, deoarece acest lucru era ceva ce îmi doresc de ceva timp acum. Să aruncăm o privire mai atentă și să vedem ce are de oferit.

În primul rând, vom începe cu specificațiile cheie.

Specificații Turboant X7 Pro

• Număr de motoare: 1
• Motor: 36 V, 350 W
• Anvelopă (față și spate): anvelope pneumatice cu tuburi de 10 inci
• Distanță la sol: 115 mm
• Viteza maximă: 32 km / h
• Autonomie: 20- 30 mile (30-48 km)
• Viteză: 3 setări
• Capacitate maximă de urcare: 15 °
• Încărcare maximă: 44-275 lbs (20-125 kg)
• Tip baterie: detașabil, 10 Ah, 360 Wh litiu-ion
• Intrare încărcător baterie: 100-240 V c.a., 50/60 Hz
• Ieșire încărcător baterie: 42 V DC, 2 A.
• Timp de încărcare: Aproximativ 6 ore
• Sistem de frânare: control electronic al clapetei de accelerație, frână cu disc și frână de picior
• Iluminare: far și LED stop (3 W)
• Funcția de avertizare pentru pietoni: Clopot
• Rating IP: IPX4
• Dimensiune desfășurată: 108,6 × 420 × 1186 mm (42,6 × 16,5 × 46,7 in)
• Dimensiune pliată: 108,6 × 420 × 460 mm (42,6 × 16,5 × 18,1 in)
• Greutate (cu baterie): 15 kg

După cum puteți vedea, Turboant X7 Pro este un e-scuter cu un singur motor, cu specificații destul de impresionante. Are un motor puternic de 350 W care poate oferi viteze de până la 20 mph. Bateria litiu-ion de mare capacitate poate livra până la 30 de mile și se poate încărca în aproximativ 6 ore. Are frâne electronice puternice și este conceput pentru a fi folosit atât ziua, cât și noaptea, datorită farului său luminos cu LED-ului și a stopului. Evaluarea IPX4 înseamnă practic că scuterul este rezistent la stropirea de apă din orice direcție, deci nu trebuie să vă faceți griji cu privire la deteriorarea apei în timpul ploilor slabe sau atunci când alergați peste o baltă de apă.

Ambalare și asamblare

Turboant X7 Pro a ajuns într-o cutie relativ mare. Când l-am deschis, mai era o cutie înăuntru, deci este protejată destul de bine în timpul transportului. Odată ce am deschis cea de-a doua cutie, scuterul a fost destul de ușor de scos. Pe lângă scuterul în sine, cutia conținea un adaptor de încărcare relativ mare, un manual și o cheie hexagonală. Trebuia să fie inclus un adaptor de supapă, dar nu l-am găsit în cutie.

Asamblarea X7 Pro a fost foarte ușoară. Scuterul era pliat în interiorul ambalajului, așa că tot ce trebuia să fac era să-l pun pe o suprafață plană, să-l desfășor, apoi să împing zăvorul roșu în jos. Cheia hexagonală este furnizată în cazul în care maneta se slăbește în timp.

Pentru a-l plia înapoi pentru depozitare sau transport auto, trebuie doar să inversați procesul. Mânerele sunt ușor de atașat, deoarece le înșurubați pur și simplu.

Încărcare

Spre deosebire de alte scutere care au bateria situată în interiorul punții, bateria de pe X7 Pro este situată în interiorul tijei din față, ceea ce face ușor accesul la bateria detașabilă. Ce este frumos este că puteți încărca bateria direct pe scuter accesând portul de încărcare din partea de jos sau scoțând bateria din compartimentul tijei și încărcându-l separat. Posibilitatea de a avea o baterie detașabilă este o caracteristică excelentă, deoarece puteți cumpăra o baterie de rezervă și încărca una, în timp ce călătoriți cu cealaltă.

Încărcătorul de baterie furnizat este destul de puternic, dar când bateria este complet descărcată, așteptați până la 6 ore pentru a o încărca complet. Indicatorul luminos al încărcătorului de baterii se va schimba de la roșu la verde odată ce este complet încărcat. L-am încărcat pe al meu complet înainte de prima călătorie și a durat doar câteva ore, deoarece bateria era deja parțial încărcată din cutie.

Construiți calitatea și manipularea

Când vine vorba de construirea calității, X7 Pro nu dezamăgește. Întregul cadru, inclusiv tija și puntea sunt realizate din metal dur. Tulpina este destul de groasă și robustă. Puntea are o suprafață de cauciuc antiderapant, care este foarte eficientă și confortabilă pentru plimbări mai lungi. Există, de asemenea, piese din plastic durabil, inclusiv garda de noroi, stopul și părți ale suportului. Vorbind despre stand, este foarte util atunci când parcați scuterul, deoarece nu trebuie să vă faceți griji că îl veți sprijini de nimic.

Iată o defalcare a tuturor componentelor din care este format X7 Pro:

După cum puteți vedea, motorul se află pe roata din față, în timp ce frâna electronică se află pe roata din spate.

Din păcate, toate acestea au ca rezultat o unitate destul de grea - X7 Pro cântărește în total 15 kg. Acest lucru este puțin mai mare în comparație cu alte e-trotinete cu motor unic de gamă medie, dar având în vedere toate caracteristicile și capacitatea mare a bateriei, este ceva de așteptat. Cel mai bine mi se pare să pliez e-scuterul atunci când trebuie să-l mut confortabil, întrucât transportul de mâner sau de tijă nu este deosebit de ușor.

Ergonomie

Ergonomia X7 Pro este excelentă. Mânerele din cauciuc sunt moi și confortabile de utilizat cu sau fără mănuși, iar mâinile nu vor aluneca ușor de pe ele. Mânerul stâng are o singură pauză de împingere, care este destul de sensibilă - aveți grijă când îl folosiți la viteze mari, deoarece se poate simți destul de brusc. Puțin sub mânerul frânei, veți găsi un sonerie de avertizare care poate fi declanșat prin apăsarea manetei. Nu este foarte tare, dar cu siguranță se aude pentru pietonii apropiați.

Mânerul potrivit este locul în care se află comenzile principale. Similar cu predecesorul său, X7 Pro are o bară de accelerație roșie cu două butoane: un buton de alimentare și un buton funcțional. Apăsarea butonului de alimentare pentru câteva secunde pornește e-scuterul, precum și afișajul LCD rotund din centru, în timp ce butonul funcțional permite comutarea între trei viteze diferite. Când călătoriți cu scuterul noaptea, apăsați rapid butonul funcțional de două ori pentru a porni sau opri farul cu LED-uri.

Afișajul LCD este destul de mare și luminos. Are un indicator de viteză digital, care este destul de precis și se schimbă instantaneu pe măsură ce câștigi sau reduci viteza. În dreapta acestuia se află pictograma nivelului de viteză. Când călătoriți în modul începător (6 mph maxim), nu este afișat nimic. Pictograma se aprinde atunci când setați viteza la modul Eco (10 mph maxim), iar la trecerea la modul sport (până la 20 mph), va trece la culoarea roșie.

Mai jos veți găsi bare orizontale, care indică nivelul bateriei. Când bateria este complet încărcată, veți vedea cinci bare, iar când se încarcă sub 25%, aceasta va fi redusă la o bară. Există pictograme suplimentare care afișează și avertismente de defecțiune și supraîncălzire.

Ride Comfort

Cu anvelopele sale pneumatice mari de 10 ″, confortul la volan al modelului X7 Pro este uimitor. Manualul recomandă menținerea presiunii pneurilor între 31,9 și 34,8 psi. Aș recomanda verificarea dublă a nivelului de presiune înainte de prima călătorie și este un lucru pe care ar trebui să-l verificați periodic, deoarece autonomia și confortul călătoriei vor depinde de presiune.

Personal, îmi place să-l țin pe capătul inferior mai aproape de 31 psi pentru o călătorie foarte confortabilă, astfel încât să nu simt nicio umflătură. Dar pentru o rază mai mare de acțiune, cel mai bine este să creșteți presiunea în anvelope.

Test de viteză și autonomie

Am efectuat mai multe teste cu bateria complet încărcată. În timp ce sunt în condiții ideale și drumuri relativ plane, ar trebui să puteți ajunge până la 30 de mile de autonomie, cartierul meu este pe dealuri, astfel încât kilometrajul meu a fost semnificativ mai mic, în jur de 10-15 mile. Totuși, aceasta este o gamă destul de impresionantă! La viteze moderate, am reușit să conduc scuterul continuu timp de peste o oră, urcând și coborând dealurile.

Totuși, indicatorul bateriei nu este foarte precis, deoarece depinde de sarcină și înclinare. Când urcați pe dealuri destul de abrupte, uneori poate coborî de la 5 la 3-4 bare, apoi înapoi la 5 bare când mergeți în jos sau pe o suprafață plană. Similar cu alte baterii Li-ion, este o idee proastă să lăsați scuterul să se descarce complet, deoarece își reduce durata de viață a bateriei. Așa că l-am rulat până ajung la aproximativ 1 bar. Știu că pot scoate mai multă rază de acțiune, dar 10-15 mile sunt destule - este destul de bun pentru mine să merg de la casa mea la un magazin alimentar din apropiere și să mă întorc de mai multe ori.

În ceea ce privește viteza, modul Sport ar trebui să livreze până la 20 mph pe o suprafață plană. L-am văzut mergând până la 18 mph pe un drum relativ plat, dar când coborâți dealuri, cu siguranță se poate accelera dincolo de asta. Nu am încercat să împing scuterul la limitele sale, deoarece poate deveni periculos.

Conducerea pe X7 Pro

Conducerea Turboant X7 Pro este destul de ușoară și simplă - împingeți de la sol pentru a da un pic de pornire, apoi împingeți clapeta roșie în jos pentru a cupla motorul. Pe măsură ce călătoriți, puteți schimba viteza și puteți porni și opri farul cu LED-uri fără a fi nevoie să încetiniți viteza. Dacă țineți continuu accelerația, îl veți auzi bip, care indică blocarea vitezei / controlul vitezei de croazieră. De acolo, puteți elibera clapeta de accelerație și unitatea va continua cu aceeași viteză. Dacă apăsați din nou accelerația în jos sau acționați frânele, aceasta va opri regulatorul de viteză.

Frânarea cu X7 Pro este o briză, dar trebuie să fii atent la câtă presiune aplici. Dacă călătoriți foarte repede în modul sport, nu doriți să strângeți prea mult mânerul frânei, cu excepția cazului în care vă aflați într-o situație potențială de accident, deoarece mecanismul de frânare triplă se va angaja foarte repede și vă va determina să vă opriți brusc. Aceasta este o caracteristică, nu o eroare, așa cum subliniază Turboant pe site-ul său web - mai întâi siguranța.

Stabilitate și fotografiere în timp ce călărești

Stabilitatea X7 Pro este destul de bună, dar cu siguranță este nevoie de timp pentru a te obișnui. Aș sugera cu tărie să nu încercați să mergeți cu o singură mână - cel mai bine este să țineți scuterul electronic cu ambele mâini strâns. Și uitați de încercarea de a face fotografii în timp ce călătoriți - cu siguranță nu doriți să vă prăbușiți acest lucru în timp ce faceți o fotografie, mai ales atunci când călătoriți cu viteză mare. De fapt, Turboant recomandă să purtați o cască și alte echipamente de protecție și să fiți întotdeauna atenți atunci când călătoriți cu scuterul, deoarece prăbușirea cu acesta ar putea deveni destul de urâtă atât pentru dvs., cât și pentru scuter. Deși bateria se află în spatele tijei frontale, tot nu doriți să o prăbușiți și să o deteriorați, deoarece ar putea exploda.

Dacă intenționați să faceți fotografii în timp ce călătoriți cu scuterul, opriți-vă undeva în siguranță, faceți fotografii și continuați-vă călătoria. Iată-l pe fiul meu, explorând cartierul de pe X7 Pro cu Fuji X-H1 și XF 35mm f / 1.4 R:

rezumat

După cum puteți vedea din această recenzie, familia mea și cu mine ne-am bucurat destul de mult de Turboant X7 Pro. Este un scuter distractiv de luat pe jos și este o modalitate bună de a ieși din casă în timpul blocării. Din păcate, cu toate incendiile de pe Westcoast și Colorado, calitatea aerului nu a fost excelentă în această vară, dar totuși am încercat să ies cât mai mult posibil. Așezarea acasă în fața computerului poate deveni deprimantă, așa că am făcut tot posibilul să mă bucur de aer liber cât de mult pot.

De unde să cumpărați

Puteți achiziționa X7 Pro direct de pe site-ul Turboant. Turboant desfășoară în prezent o promoție de lansare care oferă o reducere mare de 200 USD dacă o cumpărați în următoarele 14 zile, așa că, dacă doriți să profitați de această ofertă, nu așteptați până la expirarea ofertei.

Sper că v-a plăcut această recenzie. Voi posta mai multe recenzii ale obiectivelor Fuji în următoarele săptămâni, inclusiv toate obiectivele de format mediu GFX. După aceea, voi pleca să fac câteva fotografii cu Nikon Z5 și două obiective zoom noi (din păcate, nu am putut obține la timp noul Z 70-200mm f / 2.8 S), precum și Canon EOS R6 și o grămadă de obiective de montare RF. Recenzii vor urma după ce mă voi întoarce din călătorie, așa că stați la curent!

Dețineți un scuter electronic? Vă rugăm să împărtășiți experiența dvs. în secțiunea de comentarii de mai jos.

Scooter electric Turboant X7 Pro

• Caracteristici- 80% / 100
• Construiți calitatea- 100% / 100
• Manipularea- 80% / 100
• Durata de viata a bateriei- 90% / 100
• Dimensiune și greutate- 80% / 100
• Ambalare și manual- 80% / 100
• Ușurință în utilizare- 100% / 100
• Viteză și performanță- 100% / 100
• Valoare- 100% / 100

Photography-Secret.com Evaluare generală

4.5- 90% / 100